如果道路護欄主要用于阻擋車輛，那么必須考慮阻擋車輛的目的。 有兩種情況：如因操作失誤需要防止車輛沖入，應根據車種和車速情況設置防撞護欄，尤其是在行人密集的地方和與車輛碰撞嚴重的地方。 機動車輛很可能發生。

 

  如果只是為了防止車輛掉頭走錯方向，則沒有必要使用扶手，因為扶手的目的主要是為了阻擋和威懾故意違規，通過強行干擾駕駛行為。 駕駛體驗的變化。 因此，可以使用標記、尖刺、隆隆帶、崎嶇道路、路緣石、山脊斜坡、低護欄甚至監控錄像。 根據投入產出、流動特性等，一些措施對非機動車也很有效。

 

  需要注意的是，安裝在所有機動車道行車空間的隔離設施，要考慮機動車的沖擊力，盡量避開容易刺穿和傾覆車身的設施。 此外，還應考慮車道的靈活調度、應急時車道的空間移動、中央隔離設施的緊急開啟、車道警告和單獨的開閉措施和引導。 綜上所述，應盡量避免因車輛損壞而長時間阻塞交通走廊的設施設置模式，為突發事件騰出空間。

 

  有解決車道靈活調度問題的策略嗎？ 護欄一旦設置在道路中央，就意味著車道資源的靈活調度受到了限制。 車道之間虛擬分離和空間劃分的一個重要原因是人類和機器很難完全避免車輛運動的錯誤。@道路護欄@市政護欄@馬路護欄@交通護欄@道路護欄廠家