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首先，交通護欄的種類有哪些：

 

  交通護欄一般按用途分，包括公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄和城市道路護欄； 按結構分有隔離柵欄和波紋梁防撞板； 按涂裝方式有噴塑護欄和浸塑護欄； 根據使用的粉末涂料，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。 通常，它們通常按用途分類。

 

  1、公路護欄

  1990年代以來，我國高速公路白手起家，蓬勃發展。 到2015年，我國高速公路通車里程達到456萬公里，其中高速公路通車里程達到12.5萬公里。 第一的。 到2020年，我國還將建設高速公路3萬公里左右。 高速公路具有全封閉、高速、省時、交通事故少、運輸成本低等特點。 但由于車速較高，必須將道路兩側封閉隔離，避免人畜等車輛干擾。 兩側封閉，一般用隔離柵欄，高速公路上下車道兩側用防撞護欄封閉。 此外，防暈板需要安裝在馬路中間。 目前，幾乎所有的隔離柵都涂有熱塑性粉末，而大多數防撞波紋板都是噴涂熱固性粉末，有些波紋梁是用熱塑性粉末生產的。

 

  2.鐵路護欄

  截至2015年，我國鐵路運營里程達到12萬公里，僅次于美國（22萬公里），其中高鐵1.9萬公里已經超過美國。 到2020年，我國高鐵運營里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。 由于火車脫軌和火車撞牛造成人員傷亡，鐵路護欄最初受到關注。 我國鐵路時速大幅度提高了6倍，從每小時幾十公里提高到每小時100多公里。 大多數鐵路護欄使用鋼絲焊接和框架隔離圍欄。 為了增加堅固性和安全性，也為了更美觀，北京鐵路局設計了由扁鋼制成并用矩形鋼管焊接而成的異形棒材。 鐵路護欄大多浸漬深綠色熱塑性粉末。 立柱采用加筋水泥立柱離心澆注成型，強度極高，立柱也采用方管。

 

  機場和河港護欄

  該機場是第一個使用塑料浸漬屏障進行封閉保護的機場。 我國有200多個民用機場，軍用機場也用隔離柵欄和刀網封閉。 機場是各地區通往機場的門戶，通往機場的迎賓路也大多用浸塑護欄封閉。 港口，尤其是沿海港口，由于鹽霧侵蝕，具有更好的耐腐蝕性能。

  城市道路護欄

過去，城市道路護欄造型簡單，防腐性能較差。 隨著粉末涂料的發展，浸塑護欄得到了廣泛的應用，特別是在大中城市。 目前，除不銹鋼護欄外，大多采用浸塑護欄。
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