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在城市道路上設置隔離護欄這不是阻塞，而是阻塞！ 我們知道，根據血管的結構和功能，它們分為動脈、靜脈和毛細血管。 如果我們把道路比作人的血管，那么：高速公路的來回就像動脈和靜脈，城市道路就像毛細血管。 毛細血管的特點是通透性強，其作用是促進血液和組織之間的物質交換。 在城市道路上安裝各種隔離護欄，只是阻斷了滲透性，切斷了道路之間的聯系，切斷了微循環。 隔離護欄=硬隔離=無自調節微循環功能=有阻塞概念的交通管理； 交通標志=軟隔離=具有自調節微循環功能=具有疏浚概念的交通管理。 在安裝護欄之前，車輛和行人會在路段之間分流到他們要去的地方，大大減輕了路口的壓力。 安裝護欄后，人為切斷了道路之間的聯系，道路護欄迫使所有車輛和行人集中在道路上。 在十字路口造成交通擁堵，行人不方便在附近過馬路。 道路不宜設計成籠子，擾動的護欄也便于救援車輛進入和車禍后疏散擁堵。 焦慮護欄不講究安全，道路護欄而是兩害相權取其輕。 空間換來了安全，在安全方面比簡單的護欄要好很多。 在道路標線上安裝隔離護欄失去了容錯功能，堵塞了車輛的緊急避讓空間，導致大量車輛撞到護欄。 護欄倒塌后，造成其他車輛相撞，造成二次事故。 不僅沒有解決安全問題，反而成為事故隱患。 不僅沒有解決問題，反而增加了擁堵。 管理方向錯了。 管理越加強，交通就越擁堵。 路再寬，都是徒勞的！ 減少紅綠燈，拆除鐵護欄，設置更多掉頭處，設置更多斑馬線。 這樣，道路護欄城市面貌將煥然一新，交通擁堵狀況將得到極大改善。 為什么既得利益者如此熱衷于爬上隔離墻？ 因為可以從中攫取大量的油水，而且打著維護交通安全的旗號，比小品“賣拐賣”里的忽悠忽隱忽現，更能糊弄老百姓的智商。