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道路護欄（也稱為市政護欄）在隧道末端或交通分流處需要特殊處理（chǔ lǐ）。 通常，分流處需設置緩沖設施（shè shī），隧道出入口（chǔ lǐ）也需進行特殊處理。  chǔ lǐ)，我們來詳細了解一下(xiáng xì)。

  導流處三角區波浪梁護欄的端部處理（chǔ lǐ）應符合下列要求（guī dìng）：

  ()交通分流處三角區護欄的結構應與路邊波紋梁鋼護欄保持一致，并應按三角區的線路和地形布置。 坡道一側8m以內的立柱間距應減半，三角形兩側的護欄應以圓端連接。 市政道路護欄是道路中間的護欄，為防止行人和車輛不遵守交通規則過馬路而設置，為行人和車輛提供安全保障。

  （2）在面向車流方向的危險三角區（fàn wéi）應設置緩沖設施（shè shī），緩沖設施可使用道路防撞桶或防撞墊。

  隧道出入口波紋梁鋼護欄的端部處理（chǔ lǐ）應符合下列要求（guī dìng）：

  ()隧道入口處的路邊波紋梁鋼護欄應呈拋物線形延伸至隧道壁，并設置符合隧道建限要求的圓形端部。 定制圍欄生產的各類圍欄網均達到國內同行業先進水平。 憑借在同行業中先進精湛的技術設備、優良的產品質量和優良的服務理念，贏得了市場份額，緊跟時代步伐，務實。 使我們成為贏家的品質。

  （2）隧道出口處的路邊波紋梁鋼護欄可與隧道墻搭接，端部護欄宜采用坡口焊接（chǔ lǐ）。 定制護欄可以保護設施免受損壞。 防撞是指防止護欄的保護對象沖出護欄的范圍而造成損失。  （如裝卸平臺邊緣的護欄可防止叉車意外墜落）：可有效減少搬運設備來回穿梭時因意外撞擊造成的設備。 此外，它還對物流搬運設備本身起到保護隔離的作用。

  （3）隧道出入口路基段一側6m范圍內（fàn wéi）波紋梁鋼護欄與立柱的距離減半。@道路護欄@市政護欄@鋅鋼護欄@馬路護欄